Уфа простилась с погибшими в аварии машинистами

13 августа, в субботу, около 13.00 в клубе «Первого мая»,что в микрорайоне Дема, состоялось прощание с погибшими машинистами 25-летним Денисом Шумихиным и его 33-летним помощником Михаилом Журавлевым. Проводить в последний путь их пришли родственники и многочисленные друзья – всего около 500 человек. Хоронили парней в открытых гробах. Траурная процессия прошла по одной из центральных улиц Демы. Похоронили Дениса Шумихина и Михаила Журавлева на Романовском кладбище.

В четверг, 11 августа на железнодорожном перегоне Ерал-Симская, что на границе Челябинской области и Башкирии столкнулись два грузовых поезда: опрокинулись 67 вагонов с углем.

Шансов выжить в такой катастрофе у машинистов просто не было.

В пятницу мы дозвонились до вдовы погибшего Дениса Шумихина Лины. Она находится в шоковом состоянии, даже разговаривает с трудом.

- О смерти супруга я узнала вчера, мне позвонили, - говорит вдова. – На место происшествие я не выезжала.

Похороны Дениса состоятся в субботу.

На руках у Лины осталась маленькая дочь, Вилена, ей 3,5 годика.

- Помощи нам не надо: я работаю, ребенок ходит в садик, - сказала нам Лина. В восстановительных работах на месте ЧП участвуют 364 человека, 31 единица техники и четыре специальных поезда. Всего около 500 человек. 200 метров железнодорожного пути разрушено. Очевидцы, которые побывали на месте ЧП, говорят, что картина ужасающая, будто рухнул небоскреб. Кругом грязь, разбросанные вагоны, покореженные шпалы...

- Также сегодня, 12 августа 2011 года, в 8.00 по местному времени на место происшествия вылетел вертолет МИ-8 Уральского регионального центра МЧС России. На борту - оперативная группа регионального центра под руководством заместителя начальника УРЦ МЧС России полковника Сергея Тюлейкина», – сообщает Уральский региональный центр МЧС.

На месте происшествия работают следователи. По одной из предварительных версий причиной трагедии могли стать неисправные тормоза.

- На станции Кропачево проводилась смена концевого крана, - рассказал руководитель уфимского следственного отдела на транспорте Приволжского следственного управления транспорта Следственного комитета России Денис Зинатуллин. - По факту крушения возбуждено уголовное дело. На станцию Кропачево состав прибыл в 16.09, крушение произошло в 17.02, сам ремонт занял около 20 минут. Это означает, что трагедия произошла через 40 минут после ремонта.

Михаил Журавлев (слева) и Денис Шумихин

Мы дозвонились до руководства станции «Корпачево» и узнали их версию случившегося: - И помощник, и машинист - молодые парни, неопытные еще, одному - 25 лет, другому-33. Скорее всего, они что-то сделали неправильно, не успели сориентироваться. Когда поезд выезжал от нас, никакой поломки не было. Однако, сотрудник станции проговорился, что во время стоянки был произведен ремонт тормозной системы локомотива. Был заменен центральный воздушный кран. Как раз эта деталь, замененная за несколько минут до трагедии, отвечает за срабатывание тормозной системы: через нее из шлангов выходит воздух, и колодки зажимают колеса…

Тем временем в СМИ начали просачиваться результаты проверки, которая идет на месте крушения товарного поезда под Ашой.

Стало известно, что на пути следования поезд сопровождали неудачи. Близ одной из станций локомотив сбил корову. Стадо переходило железнодорожные пути. После ремонта в Кропачево состав двинулся дальше. Однако, подъезжая к перегону «Ерал-Симское», где произошла трагедия, поезд разогнался почти до 100 километров в час, хотя, по правилам, в этом месте должен был ехать не быстрее 70 км/ч.Что заставило молодого машиниста так разогнать машину - пока непонятно. Возможно, он хотел наверстать время, упущенное из-за ремонта.

Свадебное фото семьи Шумихиных. После трагедии у них осталась трехлетняя дочь Вилена

Кроме того, стало известно, что машинист и его помощник Михаил Журавлев перед самым столкновением пытались выпрыгнуть из кабины. У поезда отказали тормоза, мужчины не смогли остановить несущийся состав. Денис Шумихин умер от того, что ударился о столб, а Михаил Журавлев оказался между путями и погиб под колесами своего поезда.

Родственники машинистов готовятся к похоронам близких.

- С самого детства Денис буквально бредил железной дорогой, - рассказала «Комсомолке» его школьная подруга и коллега Наталья Едренкина. - Решил, что будет машинистом и все тут. У него было потрясающее чувство юмора. В школьном альбоме на всех фото с КВН он всегда на первом плане. А вот когда женился, дочка родилась, стал серьезнее.

Перед отъездом в злополучный рейс Денис поделился с коллегами, мол, хорошо, что работать в четверг будет, погода классная – все выходные с семьей и друзьями проведем на природе.

На железной дороге Шумихин работал четыре года, параллельно учился в самарском железнодорожном институте.

- Все что не поручишь - сделает, - характеризует Дениса Шумихина начальник резерва локомотивных бригад Ирина Волкова. - Хоть и молодой, но ответственный, один из лучших сотрудников депо.

Мы дозвонились до вдовы погибшего Дениса Элианы Шумихиной. Она находится в шоковом состоянии, даже разговаривает с трудом.

- Мне позвонили в четверг вечером, сказали, что Дениса больше нет, - говорит вдова. На руках у Лины осталась маленькая дочь Вилена, ей 3,5 годика.

Девушка работает парикмахером.

Новость о смерти сына застала мать Дениса в больнице. Она до сих пор не может поверить в случившееся:

- Он ведь мне позвонил, сказал, что как вернется, к дедушке сходим, - с трудом говорит Гузель Аркадьевна.

У второго погибшего, помощника машиниста 33-летнего Михаила Журавлева остались жена и двое сыновей. Татьяна работает поваром в Республиканской клинической больнице.

- Так все хорошо было. Мы старшенького из лагеря на днях забрали. А в день аварии Миша мне позвонил в 12.15, сказал, что уезжает в рейс, - плачет Татьяна Журавлева. – Это был последний раз, когда я его слышала. Больше ему не звонила, он ведь обычно когда в Челябинскую область въезжал, телефон отключал, в роуминге-то больно не поговоришь - дорого.

Женщина призналась, что накануне трагедии у нее было предчувствие, что случится что-то страшное.

- Но я гнала эти мысли прочь, - говорит Татьяна. – Миша вот-вот должен был сдавать экзамены на машиниста.

Завтра перед администрацией Демского района состоится прощание с погибшими машинистами, их похоронят на Романовском кладбище.

В настоящий момент идут работы по восстановление железнодорожного полотна.

- Локомотивы с дороги убрали, начинаются работы по восстановлению железнодорожного полотна и укладке шпал, - рассказал «КП» пресс-секретарь Башкирского региона Куйбышевской железной дороги Рустем Губайдуллин. - На месте работает оперативный штаб, под руководством вице-президента «РЖД» Вадима Морозова. На все поезда, следующие через этот участок дороги, временно приостановлена продажа билетов.

Уже к вечеру пятницы, 12 августа, движение поездов в обоих направления восстановили.

- Движение поездов осуществляется по обоим путям на тепловозной тяге. В перерыве между их движением будут проводиться работы по восстановлению контактной сети, - сообщают в РЖД.

Напомним, что из-за ЧП изменилось расписание пригородных поездов, также был задержан 21 поезд, также изменились маршруты движения поездов: №130 Анапа - Красноярск, №480 Анапа - Екатеринбург, №60 Кисловодск - Новокузнецк, №258 Анапа - Томск, №456 Новороссийск - Челябинск, №148 Астрахань - Нижневартовск, №14 Москва - Челябинск, №142 Симферополь - Екатеринбург, №46 Волгоград - Иркутск, №392 Москва – Челябинск, №123 Новосибирск - Белгород, №205 Иркутск - Анапа, №391 Челябинск - Москва, №477 Челябинск - Адлер, №129 Красноярск - Анапа, №141 Екатеринбург - Симферополь, №13 Челябинск - Москва, №413 Челябинск - Минск, №133 Владивосток - Пенза. №359 Нижневартовск - Уфа, №479 Екатеринбург - Анапа. Поезда проследуют через Уфу, Белорецк, Карталы, Челябинск и Самару, Кинель, Оренбург, Орск, Карталы, Челябинск.

http://kp.ru/f/3/image/13/56/1395613.jpg

http://kp.ru/f/3/image/72/58/1395872.jpg