Уфа
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыДефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТестыНовое на сайте
Еще
Уфа
ФотоВидеоСпецоперацияПолитикаОбществоЭкономикаВ миреЗвездыЗдоровьеСоцподдержкаНаукаСпортКолумнистыПроисшествияНациональные проекты РоссииВыбор экспертовДокторФинансыОткрываем мирЯ знаюСемьяЖенские секретыПутеводительКнижная полкаПрогнозы на спортПромокодыСериалыСпецпроектыДефицит железаТуризмПресс-центрНедвижимостьТелевизорКоллекцииКонкурсыРабота у насГид потребителяВсе о КПРадио КПРекламаТестыНовое на сайте
Еще
Сегодня:
Еще
Башкирия скорбит: 10 лет трагедии над Боденским озером – катастрофе, которой не должно было бытьСо времени, пожалуй, самой страшной авиакатастрофы в новейшей истории России - над Боденским озером - прошло уже десять лет. В ней погиб 71 человек, в том числе 52 ребенка, которые летели на отдых в Испанию [фото, видео, воспоминания]
1 июля 2012
Почему немцы не рассказывают правду о катастрофе над Боденским озером?<b>Председатель комиссии по расследованию причин трагедии дал эксклюзивное интервью "КП"</b>
Брауншвейг - "город в сердце Европы" (так говорят о нем местные жители), в котором проживают чуть более 200 тысяч человек.
Во всем мире он известен своей сырокопченой колбасой. А для немецких авиаторов это "столица", где расположено не только Министерство гражданской авиации ФРГ, но и Федеральное ведомство по расследованию авиапроисшествий (ФВРАП).
28 января 2004
Пойман убийца швейцарского диспетчера?Вчера "КП" сообщила об убийстве под Цюрихом диспетчера "Скайгайда" Петера Нильсена, который работал в ночь на 2 июля 2002 года, когда в небе над Германией столкнулись Ту-154 "Башкирских авиалиний" и "Боинг-757". По факту убийства полиция разыскивала сейчас "мужчину в возрасте 50 - 55 лет, ростом около 170 см, плотного телосложения, с трехдневной небритостью на лице, с черно-седыми, слегка волнистыми волосами".
26 февраля 2004
Родители погибших детей написали письмо президенту Швейцарии<b><i>Они назвали поведение властей страны циничным и негуманным</b></i>
В понедельник швейцарская газета "Le Temps" ("Время") опубликовала открытое письмо родственников детей, погибших в небе над Германией, адресованное Президенту Швейцарии Йозефу Дайсу.
В письме родители называют поведение Швейцарии циничным и негуманным и спрашивают: что сделала Швейцария, чтобы морально и материально наказать виновных в произошедшем?
30 марта 2004
Вся правда о трагедии над Боденским озером<b><i>"Комсомолка" начинает публиковать выдержки из отчета по результатам расследования столкновения Ту-154М "Башкирских авиалиний" и "Боинга-757-200" компании "DHL" 2 июля 2002 года</i></b>
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 июля 2002 года в 21:50* в Федеральное ведомство по расследованию авиапроисшествий (ФВРА) позвонил житель Юберлингена и сообщил, что слышал громкий хлопок, после чего он стал свидетелем столкновения в открытом небе двух самолетов. Как только эта информация подтвердилась, началось расследование авиапроисшествия под руководством ФВРА.
21 мая 2004
Вся правда о трагедии над Боденским озером: Пилот "Боинга" плохо видел!<b><i>Мы продолжаем публиковать выдержки из отчета по результатам расследования столкновения Ту-154М "Башкирских авиалиний" и "Боинга-757-200" компании "DHL" 2 июля 2002 года
(Продолжение. Начало в № за 22 мая)</i></b>
<b>История полета (до возникновения опасной ситуации)</b>
<b><i>"Боинг-757-200"</i></b>
Оба летчика - командир и второй пилот - весь июнь 2002 года летали вместе. В том числе многократно по маршруту Бахрейн - Бергамо - Брюссель - Бахрейн. Предыдущий полет перед авиакатастрофой состоялся 28 июня 2002 года по маршруту Брюссель - Бахрейн.
23 мая 2004
Вся правда о трагедии над Боденским озером: Летчик Гросс летал за границу 11 лет<b><i>Выдержки из отчета по результатам расследования столкновения Ту-154М "Башкирских авиалиний" и "Боинга-757-200" компании "DHL" 2 июля 2002года
(Продолжение. Начало в №№ от 22, 24 мая)</i></b>
<b>История полета (до возникновения опасной ситуации)Ту-154М</b>
Перед стартом чартерного полета в Барселону у экипажа было 24 часа отдыха. Летчики приступили к исполнению своих обязанностей около 17:30*. В 18:48 самолет стартовал из аэропорта Москва-Домодедово.
24 мая 2004
Вся правда о трагедии над Боденским озером<i>Выдержки из отчета по результатам расследования столкновения Ту-154М «Башкирских авиалиний» и «Боинга-757-200» компании «DHL» 2 июля 2002 года
(Продолжение. Начало в №№ от 22, 24, 25 мая)</i>
СВЕДЕНИЯ О ЛИЧНОМ СОСТАВЕ
<b>Данные о диспетчере</b>
Диспетчер Регионального центра управления воздушным движением Цюриха (РЦУВД Цюрих)
Петер НИЛЬСЕН**
Возраст: 35 лет
25 мая 2004
Вся правда о трагедии над Боденским озером<i>Выдержки из отчета по результатам расследования столкновения Ту-154М «Башкирских авиалиний» и «Боинга-757-200» компании «DHL» 2 июля 2002 года
(Продолжение. Начало в №№ от 22, 24- 27, 29 мая)</i>
<b>Оценка действий диспетчерской службы</b>
К моменту катастрофы в диспетчерском зале Цюриха остались диспетчер, который осуществлял процедурный и радиолокационный контроль на двух рабочих местах, и его ассистентка.
30 мая 2004
Вся правда о трагедии над Боденским озером<i>Завершаем публикацию выдержек из отчета по результатам расследования столкновения Ту-154М "Башкирских авиалиний" и "Боинга-757-200" компании "DHL" 2 июля 2002 года
(Окончание. Начало в №№ от 21, 22, 24 - 29 и 31 мая.)</i>
<b>Почему на борту Ту-154М послушались диспетчера?</b>
Летчик-инструктор, старший на борту Ту-154М, принял однозначное решение следовать указанию диспетчера и его поддержал командир воздушного судна. Авторитет инструктора не вызывал сомнений у экипажа.
31 мая 2004